新能源车永磁同步电机好还是异步电机好？

因其工作原理复杂，小编也看的一知半解，不知如何给各位表达出来，对此深感歉意，所以这里就不详细的分享它们工作原理和控制方式了；

永磁同步电机的优点如下：

• 永磁同步电机发热小，因此电机冷却系统结构简单、体积小、噪声小；

• 系统采用全封闭结构，无传动齿轮磨损、无传动齿轮噪声，免润滑油、免维护，也没有集电环和电刷的摩擦损耗，所以运行效率高。

• 由于采用了永磁材料磁极，特别是采用了稀土金属永磁体(如钕铁硼等)，其磁能极高，可得到较高的气隙磁通密度，因此在容量相同时，电机的体积小、重量轻。

• 转动惯量小，允许的脉冲转矩大，可获得较高的加速度，动态性能好，结构紧凑，运行可靠（稳定）。

• 调速范围大，因为它是永磁作为励磁磁场，所以调整电流与频率即可大范围调整电机的功率和转速。

永磁同步电机的缺点如下：

• 抗震性能较差：由于现在大部分永磁材料都采用钕铁硼强磁材料，这种材料较为硬脆，因此受到强烈震动有可能会碎裂。

• 抗热冲击较差：由于转子采用磁性材料，而电机在运行或者环境温度过高情况下会引起磁铁退磁，因此会造成动力下降

异步电动机优点如下：

• 结构简单稳定性较好，抗震动性能优越。

• 没有衰退现象，因为它的磁场并不依靠磁铁产生，只要主体不损坏，就不存在动力下降的问题。

• 恒速性能强，因为它的磁场会根据输入的电流变化而变化，所以它在空载到满载这个过程中能接近恒速变化。

• 需要交流电才能运转，新能源汽车都采用电池供电，电池属于直流电，所以就只能多设计一个直流转交流的过程。

• 可调速性不好，因为恒速性能好，自然调速就比较困难，所以装备交流异步电机的特斯拉控制器非常昂贵。