2026 年 5 月 28 日，比亚迪召开"敢为"智能化战术发布会，董事长王传福暗示："电动化上半场看电板，智能化下半场看芯片。"由此，比亚迪重磅发布中国首款 4nm 制程智驾芯片——璇玑 A3，加快股东智能化下半场程度，引颈巨匠汽车行业智能化变革。

此外，继为智能停车安全兜底后，比亚迪再次领先愉快为城市领航安全兜底 1 年，并文书全系车型均可搭载天使之眼 B 扶植驾驶激光版，选装价钱 12000 元，首创全民城市领航时期，让好时期东说念主东说念主可享、东说念主东说念主释怀享！

  从东说念主的果然需求起程 比亚迪建立智能化下半场三大指标

以前几年，巨匠迎来新一轮东说念主工智能发展波涛，感知硬件、芯片的发展速率超乎瞎想，这些推动着汽车从单纯的出行器具进化为能主动想考的智硬人命体。从东说念主的果然需求起程，比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大指标：完了"零交通事故"，让扶植驾驶成为"超等司机"，让 AI 成为"超等书记"。比亚迪将抓续插足超 1000 亿的研发资金，处分交通安全问题，训诲东说念主类福祉。

二十四年动须相应 比亚迪自研中国首款 4nm 制程智驾芯片

本次发布会上，比亚迪重磅发布中国首款 4nm 制程智驾芯片——璇玑 A3，已开启范畴化量产，撑抓 L3、L4 自动驾驶，通过三颗芯片的高效协同，完了超 2100TOPS 的总算力，同期兼顾功耗收尾与算力诓骗率。四肢中国首款自研 4nm 智驾芯片，它代表中国智驾芯片的最高水平：车规级 4nm，不仅制程早先进，行业第一；而且单元算力功耗最低，较同级产物低 20%。璇玑 A3 可连合比亚迪自研算法，深度优化，算力诓骗率训诲 100%，让扶植驾驶的响应更快，处理复杂问题的才调更强，安全上限更高，完了扶植驾驶全链路可控。

早在 2002 年，比亚迪就组建了我方的芯片团队—— IC 谋略部，即比亚迪半导体的前身。24 年来，比亚迪布局芯片、久久为功，先后作念到车规级 IGBT 和 SiC 功率芯移时期国内最早量产装车，并两度荣获国度科学时期极端奖。于今，比亚迪已推出 2000 多款芯片产物，应用在智能汽车、消耗电子、家用电器、工业开垦、光伏储能五大规模。在更为严苛的车规级规模，比亚迪已成为中国最大的芯片企业，如今，kaiyun开云中国2026世界杯官网入口已秘籍 13 大类，有 567 款芯片产物，粗犷应用于 46 个国表里汽车品牌。

比亚迪之是以大略推出璇玑 A3，在于其背后的研发底气：现时，比亚迪芯片研发团队超 7000 东说念主，累计插足超千亿，领有 4 大研发基地和 5 座晶圆制造工场。其中，成齐工场是中国最大的、专注车规级的 12 英寸晶圆工场。论及芯片制造经由，从产物界说、架构谋略、电路谋略、疆域谋略、晶圆制造、封装到测试七大措施，比亚迪全面秘籍，是巨匠惟逐个家领有芯片全经由、全链路制造才调的车企。

比亚迪首创全民城市领航时期 领先愉快为城市领航安全兜底

2025 年 2 月，比亚迪推出"全民智驾"战术，文书全系车型标配天使之眼扶植驾驶系统。这次发布会，比亚迪贯彻"让好时期东说念主东说念主可享"的理念，文书首创全民城市领航时期：全系车型均可搭载天使之眼 B 扶植驾驶激光版，选装价钱 12000 元。此外，天使之眼 C 的功能行将迎来要紧升级，展望本年 12 月 OTA。

前年 7 月智能停车安全兜底推出后，天使之眼智能停车功能的使用率从最运行的 21%，训诲至现时的 93%，况且智能停车事故率险些为零。基于对天使之眼时期的信心和抵消耗者精良的气魄，比亚迪再次领先愉快为城市领航安全兜底：即日起一年内，天使之眼 A、天使之眼 B 的新用户自提车之日起，老车主 OTA 升级至天使之眼 5.0 后，均可享为期 1 年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时，若发生有牵累交通事故，应由本车承担的平直经济吃亏（包括车辆维修用度、第三方财产吃亏、东说念主身伤害吃亏）将由比亚迪平直进行兜底赔付。

对比行业常见的智驾险，比亚迪的城市领航兜底全部免费、莫得上限，且不会影响来年的交易险保费。自此，比亚迪成为巨匠首个城市领航和智能停车安全"双兜底"的企业，用实打实的活动，让扶植驾驶真确融入用户的往常出行和生存，让用户获利安整体验。

在雷峰网看来，在电动化的上半场kaiyun开云中国2026世界杯官网入口，比亚迪用第二代刀片电板及闪充时期一举攻克"充电慢""低温充电难"的天下性发愤；而在智能化的下半场，比亚迪勤勉于完了"零交通事故"的指标：将用天使之眼不断刷新扶植驾驶才调的上限，用兜底予以用户使用扶植驾驶的信心，用高算力智驾芯片布局改日的智能汽车体验，用实力防守每一位用户出行的驾乘安全。比亚迪董事长王传福暗示："真确的‘敢为’，从来不是无所胆怯，而是心胸对人命、对规章、对时期的敬畏，明知难而为之，长期作念难而正确的事，敢为东说念主先，全部上前！"